Proposée et acceptée au Grenelle de l’environnement, l’éco taxe poids lourd  verra le jour cette année en Alsace, avant son extension sur tout le territoire, j’entends les mauvaises langues dire, régression, pas du tout, ce n’est pas une vignette, c’est une éco taxe, mais celle là n’a rien à voir avec la taxe carbone,  l’éco taxe est pour les routes , enfin c’est ce qui de dit, l’autre est pour l état, enfin au titre de la lutte contre le CO², notre pays représente 2% de la pollution mondiale, c’est sur, on va respirer mieux.

Concrètement, à partir de fin 2010 ou début 2011, la taxe sera mise en place en « Alsace, pour les poids lourds de plus de 12 tonnes, qui devront s'acquitter d'une redevance ajustée en fonction du nombre d'essieux et des kilomètres parcourus. "L'éco-redevance (alsacienne) devrait ainsi couvrir quelque 190 kilomètres de routes et produire une recette brute d'environ 30 millions par an. »  pas simple,  je me demande comment l’état va calculer le coût de la taxe pour chaque poids lourd ?  A la tête du client ou par l’installation de portes de péages.

"Il a donc choisi d'intégrer la mise en oeuvre provisoire et anticipée de l'éco-redevance alsacienne dans le contrat de partenariat public-privé relatif au recouvrement de l'éco-redevance nationale. Ainsi, il y aura bien un unique partenaire, retenu au terme d'une unique procédure, qui sera appelé à mettre en oeuvre les éco-redevances alsacienne et nationale ».

Alors si c’est le privé qui va s’en occuper ,  l’affaire est résolue.  On va  laisser  les margoulins se rétribuer sur le dos des consommateurs, une fois de plus , l’état prendra sa part et au passage on permettra à des amis du pouvoir de se tailler des jolies fins de mois. Ce n'est pas cela l'esprit du Grenelle. C'est même le contraire.

Les transporteurs routiers augmenteront bien évidemment leurs tarifs, et le consommateur final réglera la note.